哎,这事儿你说奇怪不奇怪?伊朗以色列一闹腾,航班全都躲着走,邻国都绕远了,搞得好像飞机上突然得了偏头痛,不能飞似的。就这两天,我偷偷查了一下,结果一堆资料,只能说,这场冲突升级,真把民航门给关了。
先说说背景。你知道这两国其实距离不近,但又隔着几个国家。伊朗和以色列一闹,飞机飞过去不安全,这没啥奇怪的逻辑吧。你想,那些无人机、导弹可不是闹着玩的,它们在空中漂着,飞到邻国领空,一点都不像周末放风筝那么无害。去年2023年4月,美联社的报道说,伊朗加大了导弹和无人机的使用频率,特别是在对叙利亚和伊拉克的打击中,飞行轨迹几乎成了一条“潜规则”——绕行。
再说这个绕道的原因。2014年那次马航MH17的事件也成为了“永不忘”的例子。那年,乌克兰东部,飞机经过“未知死亡地带”,结果被击落了。从那以后,全球对于在潜在战区的民航飞行都有了警惕。这就像你家门口多了一个大坑,万一不小心掉进去,损失可不止个钱包那么简单。战争区域的空中“安全”线变得极不可靠,甚至连邻近的国家都不敢轻易掉头。
再一个:你大部分民航飞机,尤其是波音和空客的型号,几乎没有任何防御能力。这些飞机在面对导弹、无人机袭击时,根本无还手之力。这就意味着,只要区域局势再紧张一些,飞机跑偏,出事的风险就会乘以几倍。就像你买车不装保险,出点事自己扛,谁都觉得不稳妥。
我还发现个细节,虽然伊朗和以色列不是彼此的邻居,但他们的“战区”实际上一直在变,动不动就发一些导弹或无人机,天知道下一秒会不会有导弹“旅袭”误伤经过邻国领空的商务航班。尤其是在区域冲突不断升级、外部势力插手很深的背景下。商业航班为了安全,绕远点是必须的。这次,看来各国都怕“卷入战火”,宁愿“误点”,也不敢冒死冲过去。
反观那些邻国,比如伊拉克、叙利亚、约旦,虽然没关闭领空,但实际上也变成“禁飞区”之一。因为你不知道导弹会不会突然飞过去,或者无人机会不会突然出现。商务航班跑到那里,等于拿自己性命当赌注。谁都不愿意在空中成为两个国家兵器的“靶子”。
有人可能会说,飞远些就费油,时间还长了好几倍,也挺折腾。但在这种局面下,飞多耗点油不是重点,安全才是王道。有人还会说,等局势缓一缓,好点了再飞,但你知道吗?这种冲突一旦升级,谁也不敢保证什么时候会缓,明天还是后天都可能变成一个“危险包裹”。
我真心觉得,这种情况,大概还得持续一段时间才能彻底解套。除非两国彻底停火,那时候民航才可能慢慢恢复正常。可问题是,你看看双方冲突还在升级,刚刚宣布自己占优势,下一刻可能就变了调。
你要问我,这还算“正常现象”吗?不!这就是现实,是战争带来的“副产品”。民航飞行被强行堵在安全区之外,飞机不飞,人也不敢随便飞。这到底是谁的责任?是个国际问题,又非太复杂。哪天两国愿意坐下来谈,可能还塞个笑脸,飞机就能恢复通航。你猜那天什么时候会来?恐怕比买彩票中大奖还难。
到我就想问:这些绕远飞行的飞机,什么时候能真正回归“正常”?还是说,我们早已习惯了“危险区中的常态”?飞机要在“战争边缘”飞,真是荒谬到极点。你看这局势,飞的都是走钢丝的鸟,随时可能跌个半死不活。这样下去,机场的鸟也得多长点“战备颜色”了…
配先查配资-股票配资门户网-合法配资公司-专业配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。